Русия се опитва да саботира европейските железопътни линии, предупреждава Прага
Русия е направила „хиляди“ опити да се намеси в европейските железопътни мрежи в кампания за дестабилизиране на ЕС и саботиране на критична инфраструктура, според министъра на транспорта на Чешката република.
Мартин Купка каза пред Financial Times, че се подозира, че Москва е направила „хиляди опити да отслаби нашите системи“ след пълномащабното нахлуване на Владимир Путин в Украйна през февруари 2022 г.
хакерската кампания включва атаки срещу системите за сигнализация и мрежите на чешкия национален железопътен оператор České dráhy, каза Купка. Минали атаки извадиха от работа системите за издаване на билети и повдигнаха опасения за успешна намеса в сигнали, причиняващи сериозни инциденти.
„Това определено е труден момент . . [но] Наистина съм много доволен, защото сме в състояние да защитим всички системи преди успешна атака“, каза Купка.
Опитите на Русия да дестабилизира европейската енергийна инфраструктура са добре документирани, но намесата в транспортните мрежи е по-малко обсъждан.
Агенцията на ЕС за киберсигурност публикува първия си доклад относно заплахите за транспорта през март миналата година. В него се казва, че е имало „атаки срещу железопътни компании с нарастващ процент, главно поради инвазията на Русия в Украйна“.
Той отбеляза големи кибератаки от „проруски хакерски групи“ срещу железопътни компании в Латвия, Литва, Румъния и Естония.
Чешката агенция за киберсигурност, NUKIB, предупреди за нарастващите кибератаки през последните години. „Една от забележителните тенденции през миналата година е нарастващият интерес на злонамерени нападатели в секторите на енергетиката и транспорта“, се казва в доклад, публикуван през юли.
České dráhy каза, че е „забелязал повишен брой на кибер атаки срещу нашата цифрова инфраструктура“ и „непрекъснато укрепваше“ своята киберсигурност.
Прага става все по-яростна по отношение на руските кампании за влияние, след като през 2022 г. одобри закон, който позволява на правителството да предприема мерки срещу чуждестранни субекти, заподозрени в нарушаване на правата на човека или киберпрестъпления.
Миналата седмица чешкото правителство санкционира украинския олигарх Виктор Медведчук и неговия сътрудник Артем Марчевски, както и медията Voice of Europe, за която чешкото външно министерство каза, че е отговорна за провеждането на „операция за руско влияние“ върху От името на Медведчук.
Купка каза, че Чешката република, която планира изграждането на високоскоростна железопътна линия, която ще свързва Берлин, Прага и Виена за четири часа, също въвежда ограничения върху способността на чуждестранни оператори да участват в търговете.
„Не е нещо като забрана, но бихме предпочели европейски компании . . . За цифровите части, а също и за системите за сигнализация, ние определено поискахме ограничение [за чуждестранни оператори, предоставящи специфични части], защото това е част от критичната инфраструктура.“
Министърът говори с FT в Брюксел, където той лобираше ЕС да отдели повече от общия си бюджет за големи транспортни инфраструктурни проекти, тъй като неговата застаряваща железопътна мрежа се бори да се справи с нарастващото търсене.
„Става въпрос за абсолютно претоварени конвенционални оператори“ по-специално за товарни превози, Купка каза, предупреждавайки, че това потенциално би навредило на функционирането на единния пазар на ЕС.
Линията е първата от поредица високоскоростни железопътни проекти, които в крайна сметка имат за цел да свържат Централна Европа с Украйна, Молдова и западните Балкани. Прага оцени цената на своята част от проекта на около 1 милиард Kč (40 милиона евро).
Железниците представляват по-голямата част от проектите в рамките на 25,8 милиарда евро, предоставени за транспорт от Механизма за свързване на Европа на ЕС. Но чешки служител каза, че разходите за новия им проект вече надхвърлят разпределението на страната от фонда.
